Пока одни производители встраивают в велосипеды ИИ для предотвращения аварий (вспоминаем наш недавний материал про Canyon), другие решают главную боль любого владельца электротранспорта — запас хода.
Стартап Phosgo официально представил Go 5 Ultra — аппарат, который язык не поворачивается назвать просто велосипедом. Это первый в мире серийный байк со встроенными прямо в колеса солнечными панелями, автомобильным крутящим моментом и ценником, от которого хочется пересесть на самокат. Разбираем эту техно-аномалию по частям.
Солнечные диски и бесконечный (почти) запас хода
Киллер-фича новинки, о которой компания кричит на каждом углу — интеграция солнечных элементов прямо в ободы переднего и заднего колес. Конечно, законы физики маркетологи не отменили: полностью отказаться от розетки не выйдет, площадь панелей не та. Эта система работает скорее как «капельница», постоянно подпитывая батарею во время поездок под открытым небом.
Учитывая, что колеса обычно собирают всю грязь с дороги, эффективность такой зарядки в осенней слякоти вызывает вопросы. Но базовый аккумулятор тут и без солнца внушает уважение — 720 Втч. По заявлениям Phosgo, этого монстра хватит на 193 километра автономной езды. То есть можно уехать в соседнюю область и вернуться обратно на одном заряде.
Мотор, способный тянуть легковушку
«Под капотом» (а точнее, в заднем колесе) у Go 5 Ultra творится настоящая дичь. Американская версия байка получила мотор Bafang мощностью 750 Вт (в пике — 910 Вт).
Но главное тут — крутящий момент в 150 Нм! Для понимания: примерно такую же тягу выдает бензиновый двигатель 1.6 литра на каком-нибудь Hyundai Solaris. С таким моментом этот велосипед, кажется, может ехать по отвесной стене. Максимальная скорость тоже не велосипедная — до 45 км/ч.
Из-за суровых законов, европейская версия получит «понерфленный» конфиг: мотор Bafang M430 на 250 Вт, ограничение скорости до 25 км/ч и крутящий момент в 120 Нм. Впрочем, 120 ньютонов для велика — это все еще запредельно много.
Смартфон на колесах
С электроникой тут полный порядок. Велосипед напичкали датчиками так, словно это флагманский дрон:
- Собственный 4G-модем и GPS: байк всегда на связи, можно отследить его местоположение в любой точке мира.
- Умная сигнализация и дистанционная блокировка через приложение (угонять его будет больно и бесполезно).
- Датчик падения: если вы улетели в кювет, байк это поймет.
- Нейросетевой голосовой помощник: да, с этим велосипедом можно разговаривать.
- Пять режимов ассистента педалирования.
Суровая реальность: вес и цена
А теперь спускаемся с небес на землю. Вся эта роскошь (огромная батарея, толстая рама, солнечные панели и автомобильный мотор) весит 36 килограммов. Если батарея все-таки сядет, педалировать этого бегемота в горку на мышечной тяге — занятие только для сильных духом и ногами.
Ну и вишенка на торте — прайс. Рекомендованная розничная цена Phosgo Go 5 Ultra составляет $5999 (около 525 000 рублей). Старт продаж намечен на 27 июля.
Вердикт редакции: Phosgo сделали потрясающий шоу-стоппер. Впихнуть солнечные панели в колеса — отличный инженерный и пиар-ход. Но за $6000 это устройство вряд ли станет массовым, оставаясь игрушкой для очень состоятельных гиков, которым лень крутить педали.
А как вы считаете, солнечные панели в колесах — это реальная инновация или маркетинговая уловка, которая умрет от первой же дорожной грязи? Купили бы себе такой за полмиллиона? Обсуждаем в комментариях! 
Источник: theverge.com
